CIMC BUMN mendaratkan lebih banyak pesanan bunker LNG
Nantong CIMC Pacific Offshore Engineering Co., Ltd. (CIMC SOE)sekali lagi mendapatkan pesanan1+1 unit 20.000 cbm lng (gas alam cair) kapal bunkerdari pemilik kapal Eropa melalui Rensen - Driessen.
Ini menandaipesanan keenamUntuk jenis kapal ini untuk CIMC SOE, menjadikan kapal bunker LNG 20.000 CBM salah satu kapal bunkering LNG terbesar secara global. Kapal bunker LNG baru dijadwalkan untuk pengirimanSeptember 2027, dengan set kapal opsional untuk pengirimanDesember 2027jika dikonfirmasi.
CIMC SOE tidak mengungkapkan identitas spesifik pemilik kapal, hanya menyatakan bahwa pemilik yang melakukan pesanan terbaru ini telah "menandatangani pesanan konstruksi untuk kapal bunker LNG dengan perusahaan pada bulan April tahun ini." Laporan Media Asing Sebelumnya menunjukkan bahwa pesanan kapal bunkering April CIMC SOE berasal dariSomtrans, pemilik kapal Belgia. Ini adalah kapal bunker LNG besar pertama Somtrans dan kapal terbesarnya berdasarkan kapasitas.
Menurut situs web resmi Somtrans, perusahaan saat ini mengoperasikan 24 kapal bunkering pedalaman, termasuk tiga kapal bunker LNG khusus: 13.461 CBM "Somtrans LNG" (dibangun pada 2019) dan 8.461 CBM "Swiss LNG I" dan "Swiss LNG II" (keduanya dibangun di 2021).
Ini adalah urutan kedua untuk jenis kapal yang sama yang telah ditempatkan pemilik kapal khusus ini dengan CIMC SOE dalam waktu dua bulan. CIMC SOE menekankan bahwa akuisisi pesanan untuk tipe kapal ini tidak hanya menunjukkan pengakuan klien Eropa tentang desain dan kemampuan konstruksi perusahaan untuk kapal bunker LNG tetapi juga menyoroti kepercayaan mereka pada CIMC SOE.
Kapal bunker 20.000 CBM LNG digambarkan sebagai jenis kapal terkemuka di pasar bunkering LNG global. Panjangnya berukuran 160 meter secara keseluruhan, memiliki balok 25 meter, dan kecepatan desain 15,5 knot. Dilengkapi dengan wingd dual - mesin utama bahan bakar yang menampilkan teknologi iCer, itu juga dapat dipasang secara opsional dengan sistem daya pantai voltage {8} {8} tinggi. Fitur -fitur ini secara signifikan mengurangi polusi dan emisi gas rumah kaca di seluruh siklus hidup kapal, secara efektif menangani tuntutan lingkungan yang semakin ketat dari industri pengiriman global.
Tidak seperti kapal bunker LNG tradisional, tipe ini memiliki persyaratan teknis yang lebih tinggi, menggabungkan penyimpanan, transportasi, dan kapal - ke - kapal bunkering kapal. Ini memungkinkannya untuk melayani pengisian bahan bakar port secara fleksibel dan kebutuhan penyimpanan mengambang lepas pantai. Selain itu, tim R&D CIMC SOE telah dengan cermat mengoptimalkan sistem penahanan kargo untuk tipe kapal ini, mencapai tingkat yang lebih rendah - tingkat off dibandingkan dengan kapal berukuran sama di pasar. Optimalisasi ini mengarah pada penurunan biaya operasi, menghasilkan "panen ganda" dari manfaat ekonomi dan lingkungan.
CIMC SOE telah mendapatkan pengakuan tinggi dari klien domestik dan internasional melalui kemampuan desainnya yang luar biasa, tingkat konstruksi yang efisien, dan layanan berkualitas. Penandatanganan urutan keenam ini semakin memperkuat posisi terkemuka CIMC SOE di pasar internasional untuk pembawa gas dan bunker berukuran kecil dan menengah -. Ketika permintaan industri pengiriman global untuk bahan bakar hijau terus tumbuh, CIMC SOE akan tetap didorong oleh inovasi teknologi, mendorong R&D dan penerapan kapal bahan bakar bersih (seperti LNG, metanol, dan amonia cair) untuk mempercepat perjalanan industri pengiriman menuju karbon - masa depan bebas.
Tidak termasuk pesanan terbaru, Data Clarkson menunjukkan bahwa CIMC SOE saat ini menyimpan total buku pesanan 41 kapal, sebesar 553.000 ton bobot mati. Ini termasuk 12 kapal bunker LNG, 10 pembawa LPG, 8 kapal lepas pantai, 6 kapal kargo umum, 3 operator curah, dan 2 kapal kontainer, dengan tanggal pengiriman yang diperpanjang hingga 2028.
